A BYD új stratégiát kísérletezik, ahol saját hajókat használnak autóik szállítására, amelynek első példánya, a BYD Explorer No.1 most indult útjára. Ez a gurulós gurulózáras szállítóhajó jelentősen javítja a BYD logisztikai kapacitásait, ami különösen fontos a korlátozott hajószállítási lehetőségek miatt. A BYD tervezi, hogy a következő két évben további hét hajóval bővíti flottáját.
A BYD új stratégiát kísérletez, ahol saját hajókat használnak autóik szállítására. Az első hajó, a BYD Explorer No.1 most indult útjára. Egy olyan típusú hajóról van szó, amit RoRo-Carrier-nek hívnak, mely egy gurulós gurulózáras szállítóhajó. A teherszállító, amelyet korábban használtak az akkumulátorok szállítására, már kevésbé alkalmas. A BYD autógyártó szerint a Explorer No.1-nel jelentősen javulnak logisztikai kapacitásai, ami különösen fontos a korlátozott hajószállítási lehetőségek miatt. A BYD tervezi, hogy a következő két évben további hét hajóval bővíti flottáját. Tehát az Explorer No.1 hivatalosan január 10-én lett átadva Yantai kikötőjében, ami Pekingtől mintegy 500 km-re délkeletre található.
A „Szűz útja azonban most Dél-Kínában, Sencsen kikötőjéből indult. Az út célállomása nem ismert, de valószínűleg egy nagy európai kikötő, például Rotterdam lesz.
A hajó 7000 járműnek kínál helyet, és 199,9 méter hosszú. A BYD arra is ügyel, hogy a meghajtórendszer a lehető legkörnyezetbarátabb legyen. Az Explorer No.1 kettős üzemanyag-rendszerrel van felszerelve cseppfolyósított földgáz (LNG) és hagyományos tengeri dízel üzemanyaggal.
A tervezett hét másik hajó a BYD akkumulátoraival és generátoraival lesz felszerelve, és így dízel-elektromos hibrid meghajtást kap. Wang Junbao, a BYD vezetője hangsúlyozta, hogy az új hajóflotta döntő lépést jelent a vállalat tengerentúli terjeszkedésében.
A kínai autógyártó, a BYD, új korszakot kíván elindítani a nemzetközi piacon a hajóikat nemcsak saját autóik szállítására használva, hanem partnerek járműveinek is. Tavaly 242,765 NEV-t (új energia jármű) exportáltak, ami 334,2%-os növekedést jelent az előző évhez képest. Összességében a BYD 2023-ban 3,02 millió NEV-t értékesített, köztük közel 1,6 millió tiszta elektromos autót. A kínai autógyártó úgy döntött, hogy Európában épít egy gyárat, amely Szegeden, Magyarországon fog felépülni. Jelenleg Németországban már elérhetőek a következő modellek: BYD Dolphin, Atto 3, Seal, Han és Tang. Hamarosan ezekhez a modellekhez csatlakozik a Seal U középkategóriás SUV.
Németországban 2023-ban csak körülbelül 4 100 járművet adtak el, és majdnem 3 800-at az Atto 3 modellből vásároltak meg. Eddig a BYD cég nem túl sikeres a német piacon. Az interneten több német BYD jelenlét található, de a konfigurátort nem könnyű megtalálni. Emellett a sok modell nagy száma és az Atto 3 és Seal U nevek zavaróak. Ezért nem meglepő, hogy eddig alacsonyak voltak az eladási számok Németországban. Azonban fontos megjegyezni, hogy a BYD a világ második legnagyobb elektromos autógyártója, és hosszú távon jó esélye van a sikerre. Tehát előbb vagy utóbb el fog érkezni a siker.
A BYD új stratégiát kísérletez a saját hajóik használatával az autóik szállítására, és az első hajójuk, a BYD Explorer No.1 most indult útjára. A BYD tervezi, hogy a következő két évben további hét hajóval bővíti flottáját. A BYD azzal a céllal tervezi az hajóik használatát, hogy javítsák a logisztikai kapacitásukat, különösen a korlátozott hajózási lehetőségek miatt. Emellett a BYD tervez Európában egy gyárat építeni, amely Szegeden, Magyarországon fog található lenni.
Olvassa el továbbá: Solliner nap által hajtott elektromos csónakok
