A Fisker bemutatja a Los Angeles-i Autószalonon a gyártási szándék -Pear autóverzióját, amely egy átlátszó A-oszloppal rendelkezik annak érdekében, hogy megelőzze a baleseteket. A kocsiban található egy új Cockpit Compute rendszer, és a csomagtartó újrahasznosított és biológiai alapú anyagokból készült. Az autó ára 29 900 dollártól indul az Egyesült Államokban.
A Fisker bemutatja a Los Angeles-i Autószalonon a „gyártási szándék” -Pear verzióját.
Egy újdonság, hogy a Fisker Pear egy „átlátszó A-oszlopot” kapott, amely megakadályozza, hogy a kanyarodáskor ne vessenek észre bicikliseket vagy gyalogosokat. Az A-oszlopnak köszönhetően a területet rögzítő kamera által rögzített kép a kijelzőkre kerül.
Ezeket a kijelzőket, amelyeket a Fiskerati új videójában lehet látni, úgy tűnik, még nem működnek a bemutató verzióban – csak úszkáló halakat mutatnak.
Az ausztrált Pear rendelkezik továbbá egy új „Cockpit Compute” rendszerrel, amely nyilvánvalóan az autó infotainment rendszere, valamint a mögötte álló „Blade” számítógép. A Peart bemutatták augusztusban a Fisker Product Vision Day-en. Ez az elektromos SUV körülbelül 4,55 méter hosszú és hasonló méretű, mint a BMW iX1 vagy az új Renault Scenic Electric. Kategóriájában kompakt SUV, ami egy osztállyal alacsonyabb, mint az Ocean, ami 4,77 méter hosszú.
Az egyik különlegessége a Peartnak az úgynevezett Houdini csomagtartó. Amikor kinyitják, először az ablak süllyed le, majd utána a csomagtérajtó fémtartó része. Így is könnyen hozzáférhetünk a csomagtérhez még akkor is, ha szorosan be vannak parkolva az autók. A vállalatvezető, Henrik Fisker ezt részletesen magyarázza az alábbi ElectricTonde videóban.
Egy másik különlegessége a Peartnak az az elülső csomagtartó, amit Fisker nem „front trunk” vagy „frunkként” nevez, hanem „front boot” vagy „frootként”. Ez a csomagtartó fiókszerűen nyílik meg.
A Fisker „extrém tartósnak” nevezi az utastérét, amelyben újrahasznosított és biológiai alapú anyagokat használnak fel. Az utastér elég spártainak tűnik a képeken, és hasonlít a kisautókra. Az összes ülés lehajtható a lounge-módban, ami lehetővé teszi a fekvőhelyzetet. Videó nézhető egy opcionális 17,1 hüvelykes monitoron. Az alapfelszerelt, ötüléses Pear változat mellett elérhető egy hatüléses változat is, ahol a vezető- és középkonzol helyett egy duplasoros ülőpad található. Ez a kocsi alkalmas a szállítópizzák vagy izzadt edzőfelszerelések szállítására, ami segít elkerülni a kellemetlen szagokat az utastérben.
A Pear hátsókerékhajtással és összkerékhajtással is elérhető lesz a technika szempontjából; további részletek még hiányoznak. Valószínűleg a erősebb összkerékhajtásra vonatkozik a 0-100 km/óra sprint, amely várhatóan 6,8 másodperc lesz. Ezenkívül a Fisker két akkumulátoropciót ígér a WLTP-szabvány szerint, amelyek 320 és 560 km hatótávot kínálnak. Az európai adatok közzététele arra utal, hogy az Egyesült Államokban gyártott autó Európába is eljut hozzánk, amely mellett a fogyasztás és a sprint mellett. A Foxconn gyártja a Pear-t Ohióban, 2025 júliusától kezdve, míg a Fisker Ocean az osztrák Magnánál készül. Az árak támogatás nélkül az Egyesült Államokban 29 900 dollárról indulnak.
Az Fisker Ocean most már csaknem 38 999 dollárért kapható az USA-ban, ami az áremelés után történt.
Ez a villanyjármű szedánnek 2025-ben kell debütálnia, de már az első negyedévben elérhető lesz. Az autó támogatás előtti áron 45 400 dollárért kínálják.
A Fisker bemutatja a Los Angeles-i Autószalonon a gyártási szándék -Pear verzióját, amelyben az újítások közé tartozik az átlátszó A-oszlop, a kamera által rögzített képek kijelzőkre kerülése és az új Cockpit Compute rendszer. A Peart jellemzi a Houdini csomagtartó, a frootként nevezett elülső csomagtartó és az újrahasznosított anyagokból készült tartós utastér. A Pear kapható lesz hátsókerékhajtással és összkerékhajtással, két akkumulátoropcióval és Európába is eljut, árátólól pedig 29 900 dollárról indul
